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一個人的行李
1.平時出門必帶的裝備-從左邊開始(1)單眼相機Nikon FM10(2)pink毛線帽-韓國買(3)red球鞋筆記本(4)圍巾(5)星星背包(6)太陽眼鏡-淡水買
2.出門都靠這些東西了
3.去台北10天我的行李,從左至右介紹。(1)背包(2)行李箱(3)黑色長型的是腳架
4.立體的感覺
5. 大中小的帶子,可以全部重疊起來收藏喔!我去韓國時就是有帶2種帶子,可變化很方便喔!
6.我的紅鞋很像戰鬥靴或打拳擊的那種鞋子,其實它是賽車鞋。它陪我去韓國5天還爬了韓國第3高山-雪嶽山,這次還陪我到台北10天,走過半過台北,真是辛苦了。
2007.1.22-Monday-2.1-Friday
我隻身前往台北為了追 Take that.想去的原因呢?是因為有免費的演唱會和簽名會,而且他們要來台5天;算是待滿久的西洋藝人吧!畢竟從英國飛來台灣要13hrs. 所以我準備了1個禮拜,還去買了腳架呢!雖然沒用到啦!
第1.2張圖是我平常出門去寫真攝影時要帶的東西,那幾天台北有寒流,好險我有帶禦寒的東西;可是我去台北第2天就感冒了,那時我晚上睡覺還穿短袖咧!坐捷運超熱的我都快被熱死了。誰知 Take that下塌的飯店那麼冷,演唱的地點國父紀念館,前天我們先去勘查場地時我受了風寒,反正我得了流行性感冒先頭痛→流鼻水→扁桃腺發炎→咳嗽,TV報導的症狀跟我一模一樣啦!但是我的精神還是很好。
第5張是我的背包+帶子,這次我帶齊背的和手提的,都有派上用場,好險都有帶去,那時我還考慮只要帶2個就好。

 

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一個人的行李
1.平時出門必帶的裝備-從左邊開始(1)單眼相機Nikon FM10(2)pink毛線帽-韓國買(3)red球鞋筆記本(4)圍巾(5)星星背包(6)太陽眼鏡-淡水買
2.出門都靠這些東西了
3.去台北10天我的行李,從左至右介紹。(1)背包(2)行李箱(3)黑色長型的是腳架
4.立體的感覺
5. 大中小的帶子,可以全部重疊起來收藏喔!我去韓國時就是有帶2種帶子,可變化很方便喔!
6.我的紅鞋很像戰鬥靴或打拳擊的那種鞋子,其實它是賽車鞋。它陪我去韓國5天還爬了韓國第3高山-雪嶽山,這次還陪我到台北10天,走過半過台北,真是辛苦了。
2007.1.22-Monday-2.1-Friday
我隻身前往台北為了追 Take that.想去的原因呢?是因為有免費的演唱會和簽名會,而且他們要來台5天;算是待滿久的西洋藝人吧!畢竟從英國飛來台灣要13hrs. 所以我準備了1個禮拜,還去買了腳架呢!雖然沒用到啦!
第1.2張圖是我平常出門去寫真攝影時要帶的東西,那幾天台北有寒流,好險我有帶禦寒的東西;可是我去台北第2天就感冒了,那時我晚上睡覺還穿短袖咧!坐捷運超熱的我都快被熱死了。誰知 Take that下塌的飯店那麼冷,演唱的地點國父紀念館,前天我們先去勘查場地時我受了風寒,反正我得了流行性感冒先頭痛→流鼻水→扁桃腺發炎→咳嗽,TV報導的症狀跟我一模一樣啦!但是我的精神還是很好。
第5張是我的背包+帶子,這次我帶齊背的和手提的,都有派上用場,好險都有帶去,那時我還考慮只要帶2個就好。

 

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Cisco思科的NAC,何謂NAC?
網路認可控制(NAC, Network Admission Control)是一思科(Cisco)主導的泛產業級的協同研究成果,NAC可以協助保證每一 endpoint 在進入網路前皆符合網路安全規範。
NAC包括幾個必要的組成部分:
Communications agent - Cisco Trust Agent(簡稱CTA)是一個軟體工具,負責蒐集端點的安全訊息與設定等資訊,例如防毒軟體、OS及Cisco Security Agent(CSA),並把這些訊息傳遞到網路存取裝置(Network access devices)。 
Network access devices - 每一個設備在一開始尋求網路服務時將先與一個網路存取裝置(router、switch、VPN concentrator、or firewall)聯繫。這些裝置能要求端點必須提供由CTA產生的「安全憑證」,並且將這些訊息轉送至政策伺服器(policy server)以取得該端點存取網路之「允許權」。 
Policy servers - 思科安全存取控制伺服器(Cisco Secure Access Control Server,簡稱ACS)或其他供應商政策伺服器檢查從網路存取裝置轉送至的端點安全憑證,判定並給予其適當的存取權限(permit, deny, quarantine, restrict)。 
Management systems - CiscoWorks VPN/Security Management Solution(VMS)、 CiscoWorks Security Information Manager Solution(SIMS)、以及NAC cosponsor management solutions規範了NAC的要素,並提供監控和報告工具,以及管理端點安全的應用服務。 
Advance service - 進階服務提供了結合計畫、設計、以及建置咨詢服務,用以幫助IT人員快速部署NAC解決方案,以落實Cisco NAC所提供的承諾。底下是一些有關NAC的網站,請大家參考:
網路認可控制(NAC)簡介
微軟和思科就網路安全技術相容性進行合作
思科獲IBM、CA支援網路安全標準NAC
Cisco SDN/NAC化被動為主動 為企業資安打造防禦新鑰
思科在交換機上擴展NAC安全技術
思科网络准入控制NAC(簡體)
Cisco全方位擴充網路存取控制(NAC)方案架構
思科网络准入控制(NAC)技术白皮书(簡體)
Cisco擴充NAC架構 強化網路安全
微軟新版Longhorn 深化端點安全
思科:網絡已成為安全通信與協作的平台
思科携手微软 NAC-NAP互操作架构面世(簡體)



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心情日記
1月2號
今天還是有點提不起勁來,上班有點懶懶的,在發呆,但還是要好好工作....畢竟是自己的事業,有時想想自己已經很不錯了,所以要惜福,因為很多東西得來不易,不管是人,事,物都是一樣的......所以呢...好好努力,也好好去惜福...


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讓妳白皙動人的蔬果名單  
讓妳白皙動人的蔬果名單  如何防曬美白是時下年輕人最熱門的話題,要如何運用最自然、真正能體內改造善以達到美白的方式呢?其實有許多新鮮的蔬果具有美白功效喔~大家可多吃下列蔬果來幫助美白:(水果類)*櫻桃:研究指出,每100克新鮮櫻桃中,含糖8克、蛋白質1.2克、胡蘿蔔素0.3毫克、鐵5.9毫克等。鐵元素可提高血紅蛋白質的含量,讓人面色紅潤,胡蘿蔔及維生素C可美白皮膚細膩、有彈性。 *荔枝:據研究,荔枝含有糖、檸檬、蛋白質、果膠、維生素C、磷、鐵等。維生素C及鐵都是讓皮膚健美、面色紅潤的重要物質。*番石榴:含有維生素C、果糖、葡萄糖、蔗糖等,可攝取到十分豐的維生素C。*蕃茄:有豐富的維生素、礦物質、碳水化合物、有機酸及少量的蛋白質,蕃茄帶有酸性,有保護維生素C的作用,還能吸收大量的維生素C,非常適合想美白的人服用。 另外蘋果、西瓜、葡萄、鳳梨、梨子、桃子等夏季水果,都含有豐富的維生素C,在新鮮時多吃,可達到美白的功效。 (蔬菜類)*豌豆(碗豆苗):含有蛋白質、維生素A、C、B2等,及微量元素鈣、鎂、鋅等。缺乏維生素A時,會使皮膚乾澀、粗糙。維生素C是一種抗氧化劑,有抑制黑色素形成的作用。*黃豆芽:黃豆芽含維生素C 、E、蛋白質等。維生素C可保持肌膚有彈性。防止皺紋,維生素E可防止皮膚色素沈者,消除黑斑、黃褐斑,常吃黃豆芽就可收到美容的效果。 *冬瓜:冬瓜特別含有微量元素鋅、鎂等。鋅能使人精神煥發;鎂能讓人面色紅潤。


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加州燒烤堡 California grill
必吃指數:3.75分
地址:台北市永康街53-1號(近金華街交叉口)
這家店本來很早就要來了,但我實在太懶!而且最近真的比較忙,剛好今天下午有個空檔,立刻來到店裡,已經有了7分飽的我,把另外的3分空間,裝了一個烤雞漢堡,跟薯條、可樂!
店內有點小,我用餐時兩組客人都是外國人(兩桌有9人),感覺人好多喔!他們離開後,感覺場地空曠了起來!
這個招牌雞堡,可以搭配套餐,我配了小份的薯條,雞肉烤的正好,調醬不錯!有起司、雞肉、培根、蕃茄跟蔬菜!好吃喔!
薯條就還好,口感不像有些PUB賣的豐富,建議店家附些醬料給客人沾醬汁!
他的菜單通通寫在黑板上喔!超可愛的啦!

 

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khaki 咖啡吧
必吃指數:3.75分
地址:台北市仁愛路4段15號1樓
下午時分跟李維來到這家店,一進門就被超有特色的設計給吸引住,每一個小區都有獨特的特色,圖中這一塊區域,在大片玻璃跟大鏡子的對映之下,讓客人覺得在這喝下午茶,真是心曠神怡啊!
李維點的芒果阿哥哥還不賴,我的香草奶昔,喝太快忘了拍!
熱焦糖雞蛋布丁,這個單品真的太好吃,得到4.25分喔!
這個熱巧克力蛋糕佐冰淇淋,蛋糕的部分稍微硬了些,3.5分!
蕃茄牛肉麵(180元),湯頭好,麵條OK,牛肉還好!
綜合起司臘腸盤,還不錯喔!
蕃茄臘腸寬管麵(260元),麵跟味道都還不錯!
這個綜合三明治,挺好吃的,沒一會兒的功夫,被大家完食!

 

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合歡東峰
(清晨中從石門山望合歡東峰)
合歡東峰
(眼波凝眸處.是那壯麗的合歡東峰.昆陽附近眺望合歡東峰)漂浮的山嵐編織著藍色的穹蒼.迤邐的芳草邂逅著綠意的山坡.片片的白雪粉飾著昂揚的頂峰.輕拂的山風低吟著悠揚的歌韻.然而渺渺的人們.眼波凝眸處.
是那壯麗的合歡東峰.
(合歡東峰山勢挺拔雄偉.南面有著險惡斷崖.從昆陽附近望之.)
(合歡東峰.台灣百岳之一.海拔3421公尺.)合歡東峰.台灣百岳之一.海拔3421公尺.是合歡群峰第二高峰.位於南投縣仁愛鄉與花蓮縣秀林鄉的交界上.是濁水溪與塔次基里溪的分水嶺.合歡東峰與合歡主峰隔著武嶺遙遙相對.山勢挺拔雄偉.南面有著險惡斷崖.碎石陡坡直瀉溪底.北面及東側青青箭竹草坡.
坡度稍為平緩.
(北眺畢祿山羊頭山.雲起處.蒼山萬疊.而那蜿蜒的中橫公路依稀可見.)
(南望合歡東峰.)
(只見芳草連接天際.輕風飛揚迴盪中.那煙霏漫浮山巔.)從松雪樓東側登山口.邁向合歡東峰.午後的高山風起雲湧.北眺畢祿山羊頭山.雲起處.蒼山萬疊.而那蜿蜒的中橫公路依稀可見.南望合歡東峰.只見芳草連接天際.山風迴盪中.那煙霏漫浮山巔.此刻心境有如浮雲.
逍遙萬里越過群峰.
(可以清晰看到岧嶢險峻的奇萊北峰.)
(奇萊北峰海拔3607公尺)沿著步道蜿蜒而上.隔著深邃鞍部.可以清晰看到岧嶢險峻的奇萊北峰..奇萊北峰海拔3607公尺.有一顆一等三角點.是奇萊連峰上的最高峰.全山由硬砂岩構成,山勢峻峭中帶著雄偉高聳直接雲煙.在台灣岳界有五岳三尖一奇之稱.
這一奇就是指奇萊北峰.
(奇萊北峰稜脈向北沿伸就是屏風山.)奇萊北峰稜脈向北沿伸就是屏風山.屏風山海拔3250公尺.山形有如屏風.台灣高山九嶂之一.也是台灣百岳.雖然和奇萊北峰距離不遠.但是因為中間有險惡斷崖阻隔.很難通行.
必須從大禹嶺下塔次基里溪再陡上約1400公尺才能登頂..
(奇萊北峰稜脈向南沿伸.經過奇萊池山後就是奇萊主峰.)
(在冬天裡欣賞著峻峭的奇萊連峰.顯得格外的壯觀與雄偉.)
(午後起霧的奇萊北峰與屏風山)奇萊北峰稜脈向南沿伸.經過奇萊池山後就是奇萊主峰.奇萊主峰海拔3560公尺.雄渾的山容有另主一方的態勢..說到奇萊山,大家可都是聞而生畏望而卻步.奇萊本是山地話翻譯而來,原意是白雪覆蓋的山頭.在冬天裡欣賞著峻峭的奇萊連峰.
顯得格外的壯觀與雄偉.
(坡度和緩滿山淺竹的山峰呈現眼前.這合歡北峰.)
(合歡北峰海拔3422公尺.是合歡群峰的最高峰.)
(合歡北峰山勢恢宏是台灣高山十崇之一)
(午後起霧中的合歡北峰)回首北望.又是另一景象.坡度和緩滿山淺竹的山峰呈現眼前.這合歡北峰..合歡北峰海拔3422公尺.是合歡群峰的最高峰.山勢恢宏雄偉.坡度和緩.山頂有個二等1451號三角點.
是台灣十崇之一.
(這是台灣獨一無二的滑雪纜車遺址.)步道上行約10分鐘.可以看到一破舊的殘垣斷壁.隱藏於箭竹草叢裡..這是台灣獨一無二的滑雪纜車遺址.切莫懷疑.這是亞熱帶的台灣曾經擁有過的滑雪場..
又是悠悠的歷史了....還記得以前曾經閱讀一篇登山報導.那是民國49年時中央社記者雷樹水的報導..大致內容如下...當年在台北日本航空公司的日本人職員松方峰雄.在冬天時隨登山隊前往積雪的合歡群峰.他是滑雪選手.所以特別帶著滑雪設備前往..在那個年代能夠在台灣高山滑雪可是非常新鮮的事情.而且松方峰雄對合歡山的場地大大讚揚.他認為合歡東峰北坡適中的坡度.
真是適合當做滑雪場.於是乎...自民國五十三年開始舉辦青年自強活動合歡山滑雪營隊.估計超過數萬人參與是項活動.在民國50年代.合歡山谷中更有所謂冬季特種部隊的訓練.這是因應反攻大陸時能夠在寒地作戰..民國五十五年.松雪樓完工.民國六十三年底.林務局大力支援下.在松雪樓下方興建雪訓中心.後來並且在合歡山東峰的山坡上.闢建滑雪專用纜車一座.
使得亞熱帶的台灣也有了正式的滑雪場地.合歡山地形可謂是得天獨厚.每當冬天時..凜冽的東北季風會順著蘭陽溪河谷而上.而另一邊來自太平洋的氣流也會順著立霧溪而上.兩股寒冷潮濕的水氣.會合在那高大合歡群峰的東側.於是在合歡高嶺山巔上.冷風颼颼.白雪滿佈.
這是北國的瑞雪紛紛景色...但是台灣總是亞熱帶.雪況並不持續而且也不穩定.在民國74年以後.這纜車站因老舊不堪.加上夏天颱風等災害毀損.纜車已然停擺.合歡山滑雪也成了歷史名詞 ... 廢棄的纜車站和傾倒的鐵塔今日看到這空餘舊跡的滄桑..真是令人感慨..如今多少人從旁匆匆經過.已然不知那日本人松方峰雄滑雪的身影..然而合歡東峰.在這青山綠水中.怨春無語.依然靜默地高高聳立...
也依然靜默地看這自然與歷史的演替和飛馳.近來那日月潭纜車當紅.因此有人提議要建合歡山纜車.這些人可能沒有好好的爬過台灣高山..日月潭海拔較低.而且日月潭早已開發過度.已經失去原有自然風貌.而且人潮洶湧..纜車蓋了也無可厚非.合歡山人潮稀疏.沒有什麼經濟利益.純真的自然景觀優美.而台灣高山氣候非常惡劣.夏日的颱風.冬天的雪暴.大自然的威力真是不可小看..不但纜車的保養非常不易.而且會破壞美麗的合歡山景觀環境.
這小小而殘破的滑雪纜車正是殷鑑不遠..
(山徑越來越高.)
(雪也越積越深厚.完全淹沒了山徑..)過這破損的纜車站後.山徑越來越高.雪也越積越深厚.完全淹沒了山徑..冬天積雪的步道.要有冰爪鞋才容易行走..踏著白雪而上.更需要步步為營.真是一步一雪印..也減慢了速度..想當年上合歡東峰大概是30分到40分就可以到頂.
這次卻足足走了55分鐘才到頂....
(來到合歡東峰之巓.)
(冬日紛紛的白雪.在寒風吹拂中覆蓋山頭.)在跫足聲響的迴盪裡.來到合歡東峰之巓.冬日紛紛的白雪.在寒風吹拂中覆蓋山頭.山巔午後的雲霧.隨風飄來遮蔽了視線.雲霧雖然籠罩.但是心情卻是開朗愉悅的..悠悠光陰似水流.卻又夢廻山巔水湄.記得上一次登臨是1987年10月30日.已經是24載的光陰了.
這也是第5次登臨合歡東峰..
(徘徊頂峰.左側山頭就是合歡東峰頂)
(凝望幾株虯松原與枯木屹立..憑添許多意境..)踏著皚皚的積雪.徘徊峰頂.暮雲重重飛揚.春夏秋冬裡在山巔裡來去匆匆.凝望幾株虯松原與枯木屹立..
憑添許多意境..
(令人愉悅的是那玉山杜鵑.在寒冷的冬天裡含苞待放.)頂峰除了圓柏虯松外.令人愉悅的是那玉山杜鵑.在寒冷的冬天裡已經含苞待放.真是充滿著無限的希望與光彩.在五月的合歡山區.合歡東峰的玉山杜鵑和合歡北峰的紅毛杜鵑將會盛開.滿山的杜鵑花點綴著層層疊疊的山巒.那是五彩繽紛的壯麗景色.要知道高山的氣候環境非常惡劣.高山的花朵.把握短暫的韶光.恣情的綻放.把積蓄近一年的生命力與能量盡情放送.
這真是最美麗的大自然..
(合歡東峰的展望非常好.北望合歡北峰.左後方是雪山.1983年拍攝)合歡東峰的展望非常好.從東峰遠眺.奇萊山系.南湖.中央尖及畢祿.羊頭.等山峰清晰可見.是欣賞山岳景觀的極佳地點。尤其天方破曉時.觀看奇萊山日出更是美景..
至於觀賞日落則是以合歡主峰位置最佳...
(下山更要亦步亦趨.緩緩而下.)
(陡峭處則是有如滑雪一樣.臀部著地滑行而下.)上山容易下山難..或許在這積雪的步道上更能夠印證..立足不穩的情形下.下山更要亦步亦趨.緩緩而下.陡峭處則是有如滑雪一樣.臀部著地滑行而下.
享受一下滑雪的樂趣吧....
(合歡北峰被雲霧遮掩.而石門山和石門北峰依然有陽光照射.)
(山風吹起雲霧.幽壑舞回風.雲海漾空闊.)
(遙望漠漠煙雲的山巒景色.)下山途中.合歡北峰被雲霧遮掩.而石門山和石門北峰依然有陽光照射.台灣高山氣候真是瞬息萬變..回到登山口.山風吹起雲霧.幽壑舞回風.雲海漾空闊.遙望漠漠煙雲的山巒景色.只見雲濤無際.有著乘桴而上的夢幻.也不禁低頭沉思..不知這煙雲何處去.
擾擾人生只當在夢裡..
資料篇:
(合歡主峰海拔3417公尺)合歡山群峰共由七座山所構成.合歡主峰標高3417公尺.合歡東峰3421公尺.合歡北峰 3422公尺.合歡西峰3145公尺.石門山3237公尺.(以上五座皆為百岳).
另外還有合歡尖山3217公尺.石門北峰3278公尺...
(清晨的合歡尖山.一彎明月依然高掛)
(暮色蒼茫的合歡尖山)合歡東峰登山口有兩處.一處在合歡山莊對面.另一處在松雪樓旁東側.建議走這條步道.路跡非常清楚.從登山口到峰頂落差約三百公尺.坡度較陡.平常上山60分鐘可登頂.下山約40分鐘..並不難走.冬季時.積雪掩蓋山徑.必須憑藉經驗和方向尋路.
而在武嶺附近也有一條攀登東峰的登山口.但路徑不明顯.較不適合一般遊客.
後記....這次1月26日到27日合歡山一遊.心情非常愉快.高山景色和20年前變化不多..一樣的美麗.但是....在中部地區中低海拔山區.變化真是太大了.心情非常沉悶...因為沿途滿山滿谷種滿了檳榔樹.
這是以前沒有的景象..
(埔里回台中.車上沿途看著那從山腳到山頂滿片的檳榔樹.)檳榔樹.種植容易.不太需要照顧就可以輕鬆收成.又有經濟利益..真是適合人力不足的山區..但是檳榔樹葉片很大.容易揮發水氣.特別是根系很淺.無法保持水土.也無法涵養水源..對台灣土地環境破壞很大.而檳榔本身並不是必要蔬果.對人體健康又有極大害處..為什麼要在山坡上種那麼多檳榔樹?每當颱風或豪雨就發生土石流.生態浩劫的惡性循環..悲劇不段上演...(南部因莫拉克水災已深受其害了)..看著那從山腳到山頂滿片的檳榔樹.宛如椰子般的樹影是多麼的可愛.但是已然不見原本的青蔥山林是多麼的可惜..而台灣這美麗寶島的土地與人們卻又是多麼的可悲可嘆....

 

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合歡東峰
(清晨中從石門山望合歡東峰)
合歡東峰
(眼波凝眸處.是那壯麗的合歡東峰.昆陽附近眺望合歡東峰)漂浮的山嵐編織著藍色的穹蒼.迤邐的芳草邂逅著綠意的山坡.片片的白雪粉飾著昂揚的頂峰.輕拂的山風低吟著悠揚的歌韻.然而渺渺的人們.眼波凝眸處.
是那壯麗的合歡東峰.
(合歡東峰山勢挺拔雄偉.南面有著險惡斷崖.從昆陽附近望之.)
(合歡東峰.台灣百岳之一.海拔3421公尺.)合歡東峰.台灣百岳之一.海拔3421公尺.是合歡群峰第二高峰.位於南投縣仁愛鄉與花蓮縣秀林鄉的交界上.是濁水溪與塔次基里溪的分水嶺.合歡東峰與合歡主峰隔著武嶺遙遙相對.山勢挺拔雄偉.南面有著險惡斷崖.碎石陡坡直瀉溪底.北面及東側青青箭竹草坡.
坡度稍為平緩.
(北眺畢祿山羊頭山.雲起處.蒼山萬疊.而那蜿蜒的中橫公路依稀可見.)
(南望合歡東峰.)
(只見芳草連接天際.輕風飛揚迴盪中.那煙霏漫浮山巔.)從松雪樓東側登山口.邁向合歡東峰.午後的高山風起雲湧.北眺畢祿山羊頭山.雲起處.蒼山萬疊.而那蜿蜒的中橫公路依稀可見.南望合歡東峰.只見芳草連接天際.山風迴盪中.那煙霏漫浮山巔.此刻心境有如浮雲.
逍遙萬里越過群峰.
(可以清晰看到岧嶢險峻的奇萊北峰.)
(奇萊北峰海拔3607公尺)沿著步道蜿蜒而上.隔著深邃鞍部.可以清晰看到岧嶢險峻的奇萊北峰..奇萊北峰海拔3607公尺.有一顆一等三角點.是奇萊連峰上的最高峰.全山由硬砂岩構成,山勢峻峭中帶著雄偉高聳直接雲煙.在台灣岳界有五岳三尖一奇之稱.
這一奇就是指奇萊北峰.
(奇萊北峰稜脈向北沿伸就是屏風山.)奇萊北峰稜脈向北沿伸就是屏風山.屏風山海拔3250公尺.山形有如屏風.台灣高山九嶂之一.也是台灣百岳.雖然和奇萊北峰距離不遠.但是因為中間有險惡斷崖阻隔.很難通行.
必須從大禹嶺下塔次基里溪再陡上約1400公尺才能登頂..
(奇萊北峰稜脈向南沿伸.經過奇萊池山後就是奇萊主峰.)
(在冬天裡欣賞著峻峭的奇萊連峰.顯得格外的壯觀與雄偉.)
(午後起霧的奇萊北峰與屏風山)奇萊北峰稜脈向南沿伸.經過奇萊池山後就是奇萊主峰.奇萊主峰海拔3560公尺.雄渾的山容有另主一方的態勢..說到奇萊山,大家可都是聞而生畏望而卻步.奇萊本是山地話翻譯而來,原意是白雪覆蓋的山頭.在冬天裡欣賞著峻峭的奇萊連峰.
顯得格外的壯觀與雄偉.
(坡度和緩滿山淺竹的山峰呈現眼前.這合歡北峰.)
(合歡北峰海拔3422公尺.是合歡群峰的最高峰.)
(合歡北峰山勢恢宏是台灣高山十崇之一)
(午後起霧中的合歡北峰)回首北望.又是另一景象.坡度和緩滿山淺竹的山峰呈現眼前.這合歡北峰..合歡北峰海拔3422公尺.是合歡群峰的最高峰.山勢恢宏雄偉.坡度和緩.山頂有個二等1451號三角點.
是台灣十崇之一.
(這是台灣獨一無二的滑雪纜車遺址.)步道上行約10分鐘.可以看到一破舊的殘垣斷壁.隱藏於箭竹草叢裡..這是台灣獨一無二的滑雪纜車遺址.切莫懷疑.這是亞熱帶的台灣曾經擁有過的滑雪場..
又是悠悠的歷史了....還記得以前曾經閱讀一篇登山報導.那是民國49年時中央社記者雷樹水的報導..大致內容如下...當年在台北日本航空公司的日本人職員松方峰雄.在冬天時隨登山隊前往積雪的合歡群峰.他是滑雪選手.所以特別帶著滑雪設備前往..在那個年代能夠在台灣高山滑雪可是非常新鮮的事情.而且松方峰雄對合歡山的場地大大讚揚.他認為合歡東峰北坡適中的坡度.
真是適合當做滑雪場.於是乎...自民國五十三年開始舉辦青年自強活動合歡山滑雪營隊.估計超過數萬人參與是項活動.在民國50年代.合歡山谷中更有所謂冬季特種部隊的訓練.這是因應反攻大陸時能夠在寒地作戰..民國五十五年.松雪樓完工.民國六十三年底.林務局大力支援下.在松雪樓下方興建雪訓中心.後來並且在合歡山東峰的山坡上.闢建滑雪專用纜車一座.
使得亞熱帶的台灣也有了正式的滑雪場地.合歡山地形可謂是得天獨厚.每當冬天時..凜冽的東北季風會順著蘭陽溪河谷而上.而另一邊來自太平洋的氣流也會順著立霧溪而上.兩股寒冷潮濕的水氣.會合在那高大合歡群峰的東側.於是在合歡高嶺山巔上.冷風颼颼.白雪滿佈.
這是北國的瑞雪紛紛景色...但是台灣總是亞熱帶.雪況並不持續而且也不穩定.在民國74年以後.這纜車站因老舊不堪.加上夏天颱風等災害毀損.纜車已然停擺.合歡山滑雪也成了歷史名詞 ... 廢棄的纜車站和傾倒的鐵塔今日看到這空餘舊跡的滄桑..真是令人感慨..如今多少人從旁匆匆經過.已然不知那日本人松方峰雄滑雪的身影..然而合歡東峰.在這青山綠水中.怨春無語.依然靜默地高高聳立...
也依然靜默地看這自然與歷史的演替和飛馳.近來那日月潭纜車當紅.因此有人提議要建合歡山纜車.這些人可能沒有好好的爬過台灣高山..日月潭海拔較低.而且日月潭早已開發過度.已經失去原有自然風貌.而且人潮洶湧..纜車蓋了也無可厚非.合歡山人潮稀疏.沒有什麼經濟利益.純真的自然景觀優美.而台灣高山氣候非常惡劣.夏日的颱風.冬天的雪暴.大自然的威力真是不可小看..不但纜車的保養非常不易.而且會破壞美麗的合歡山景觀環境.
這小小而殘破的滑雪纜車正是殷鑑不遠..
(山徑越來越高.)
(雪也越積越深厚.完全淹沒了山徑..)過這破損的纜車站後.山徑越來越高.雪也越積越深厚.完全淹沒了山徑..冬天積雪的步道.要有冰爪鞋才容易行走..踏著白雪而上.更需要步步為營.真是一步一雪印..也減慢了速度..想當年上合歡東峰大概是30分到40分就可以到頂.
這次卻足足走了55分鐘才到頂....
(來到合歡東峰之巓.)
(冬日紛紛的白雪.在寒風吹拂中覆蓋山頭.)在跫足聲響的迴盪裡.來到合歡東峰之巓.冬日紛紛的白雪.在寒風吹拂中覆蓋山頭.山巔午後的雲霧.隨風飄來遮蔽了視線.雲霧雖然籠罩.但是心情卻是開朗愉悅的..悠悠光陰似水流.卻又夢廻山巔水湄.記得上一次登臨是1987年10月30日.已經是24載的光陰了.
這也是第5次登臨合歡東峰..
(徘徊頂峰.左側山頭就是合歡東峰頂)
(凝望幾株虯松原與枯木屹立..憑添許多意境..)踏著皚皚的積雪.徘徊峰頂.暮雲重重飛揚.春夏秋冬裡在山巔裡來去匆匆.凝望幾株虯松原與枯木屹立..
憑添許多意境..
(令人愉悅的是那玉山杜鵑.在寒冷的冬天裡含苞待放.)頂峰除了圓柏虯松外.令人愉悅的是那玉山杜鵑.在寒冷的冬天裡已經含苞待放.真是充滿著無限的希望與光彩.在五月的合歡山區.合歡東峰的玉山杜鵑和合歡北峰的紅毛杜鵑將會盛開.滿山的杜鵑花點綴著層層疊疊的山巒.那是五彩繽紛的壯麗景色.要知道高山的氣候環境非常惡劣.高山的花朵.把握短暫的韶光.恣情的綻放.把積蓄近一年的生命力與能量盡情放送.
這真是最美麗的大自然..
(合歡東峰的展望非常好.北望合歡北峰.左後方是雪山.1983年拍攝)合歡東峰的展望非常好.從東峰遠眺.奇萊山系.南湖.中央尖及畢祿.羊頭.等山峰清晰可見.是欣賞山岳景觀的極佳地點。尤其天方破曉時.觀看奇萊山日出更是美景..
至於觀賞日落則是以合歡主峰位置最佳...
(下山更要亦步亦趨.緩緩而下.)
(陡峭處則是有如滑雪一樣.臀部著地滑行而下.)上山容易下山難..或許在這積雪的步道上更能夠印證..立足不穩的情形下.下山更要亦步亦趨.緩緩而下.陡峭處則是有如滑雪一樣.臀部著地滑行而下.
享受一下滑雪的樂趣吧....
(合歡北峰被雲霧遮掩.而石門山和石門北峰依然有陽光照射.)
(山風吹起雲霧.幽壑舞回風.雲海漾空闊.)
(遙望漠漠煙雲的山巒景色.)下山途中.合歡北峰被雲霧遮掩.而石門山和石門北峰依然有陽光照射.台灣高山氣候真是瞬息萬變..回到登山口.山風吹起雲霧.幽壑舞回風.雲海漾空闊.遙望漠漠煙雲的山巒景色.只見雲濤無際.有著乘桴而上的夢幻.也不禁低頭沉思..不知這煙雲何處去.
擾擾人生只當在夢裡..
資料篇:
(合歡主峰海拔3417公尺)合歡山群峰共由七座山所構成.合歡主峰標高3417公尺.合歡東峰3421公尺.合歡北峰 3422公尺.合歡西峰3145公尺.石門山3237公尺.(以上五座皆為百岳).
另外還有合歡尖山3217公尺.石門北峰3278公尺...
(清晨的合歡尖山.一彎明月依然高掛)
(暮色蒼茫的合歡尖山)合歡東峰登山口有兩處.一處在合歡山莊對面.另一處在松雪樓旁東側.建議走這條步道.路跡非常清楚.從登山口到峰頂落差約三百公尺.坡度較陡.平常上山60分鐘可登頂.下山約40分鐘..並不難走.冬季時.積雪掩蓋山徑.必須憑藉經驗和方向尋路.
而在武嶺附近也有一條攀登東峰的登山口.但路徑不明顯.較不適合一般遊客.
後記....這次1月26日到27日合歡山一遊.心情非常愉快.高山景色和20年前變化不多..一樣的美麗.但是....在中部地區中低海拔山區.變化真是太大了.心情非常沉悶...因為沿途滿山滿谷種滿了檳榔樹.
這是以前沒有的景象..
(埔里回台中.車上沿途看著那從山腳到山頂滿片的檳榔樹.)檳榔樹.種植容易.不太需要照顧就可以輕鬆收成.又有經濟利益..真是適合人力不足的山區..但是檳榔樹葉片很大.容易揮發水氣.特別是根系很淺.無法保持水土.也無法涵養水源..對台灣土地環境破壞很大.而檳榔本身並不是必要蔬果.對人體健康又有極大害處..為什麼要在山坡上種那麼多檳榔樹?每當颱風或豪雨就發生土石流.生態浩劫的惡性循環..悲劇不段上演...(南部因莫拉克水災已深受其害了)..看著那從山腳到山頂滿片的檳榔樹.宛如椰子般的樹影是多麼的可愛.但是已然不見原本的青蔥山林是多麼的可惜..而台灣這美麗寶島的土地與人們卻又是多麼的可悲可嘆....

 

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FAKE MODEL PHOTOGRAPHY 模擬模型攝影
Goston介紹Fake Model Photography主要就是將原本的實體照片做的像是拍玩具模型一樣.原文如下:
FAKE MODEL PHOTOGRAPHYWith a very little effort, you can take existing photographs of everyday scenes and make it look like they're actually of miniature models. It doesn't take much to fool the mind of the viewer, but there are a few basic rules you can follow to help convince your audience that they're looking at a railway set rather than the real world; see the section on picking the right photo at the bottom of this page. You'll need a copy of Photoshop CS or later to follow this tutorial. STEP 1 SET GRADIENT MASK Open up your chosen image, press Q to switch to Quick Mask mode, then click on the Gradient tool. Set the colours to the default black and white by pressing D, then switch them around by clicking on the double-headed arrow next to the colour chips. Next, set up the gradient as shown above. Make sure you select the repeating gradient type – fourth icon along, looks like a cylinder. STEP 2 APPLY MASK Choose where you want the focal point of the photo to be – usually about halfway between top and bottom – and click and hold at that point. Drag the line of the gradient tool upwards, then release it towards the top of the frame; it doesn't hurt to be a little off the pure vertical. You should get something like what's shown above. Press Q again to switch back from Quick Mask mode. STEP 3 APPLY LENS BLUR Chose Filter → Blur → Lens Blur to bring up the Lens Blur filter pane. It can take a little tinkering to get the settings just right, but try the above values as a starting place. The Iris section controls the shape of the virtual iris in the lens; a hexagonal iris is most normal, and you could try rounding out the sharp corners of the geometric shape using Blade Curvature. Rotation controls the angle of the hexagon. The Specular Highlights section adds little glints to bright areas, but it's usually not a good idea to drop the value of the Threshold much below 250. Click OK to apply the effect, then clear your selection. STEP 4 ADJUST CURVES To add to the feeling of artificiality, bring up the Curves palette (go Image → Adjustments → Curves) and drag the RGB curve to something like the example above. It blows out the colours in the image, and makes it look more as if it's built from polystyrene and lichen. Click here for some more examples. NOTES ON PICKING THE RIGHT PHOTOGRAPH We're used to seeing models from above, so the mind can more easily be fooled by pictures taken looking down than those looking up or at eye level. But almost as important is the lighting in your photo. Models are usually lit by a lamp, so you'd expect to see sharp, directional shadows and bright, almost harsh light. That's partly why the picture of Charing Cross station (left), with its dull, omnidirectional light, doesn't work as well as the picture pointing towards the London Eye (right). Plus, building the model on the left would be the work of years, so the mind tends to be a little more sceptical. Below is the original of the photo used in this tutorial.
http://recedinghairline.co.uk/tutorials/fakemodel/


 

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